Ang mga de-kuryenteng motor ay medyo simpleng mga kagamitang pang-makina, ngunit ang pag-rewind sa kanila ay hindi-sa katunayan, ito ay isang proyekto na karaniwang pinakamahusay na naiwan sa mga propesyonal. Dahil sa napakaraming iba't ibang mga motor at paikot-ikot na mga pattern, ang proseso ng pag-rewind ay maaaring mag-iba nang malaki. Gayunpaman, sa pangkalahatan ay nagsasangkot ito ng paggupit ng orihinal na mga windings mula sa stator o armature ng motor at pinapalitan ang mga ito ng mga bagong coil na gawa sa kawad ng parehong pangunahing uri at gauge.
Mga hakbang
Bahagi 1 ng 3: Pag-disassemble ng Motor
Hakbang 1. Linisan ang ibabaw ng iyong trabaho gamit ang isang telang walang lint
Magaan na patakbuhin ang tela sa mesa, desk, o bench ng trabaho kung saan mo gagawin ang iyong tinkering upang alisin ang anumang nakatayo na alikabok o basura. Dapat itong maging ganap na malinis bago mo buksan ang motor.
- Ang pagtatrabaho sa isang maruming ibabaw ay maaaring magpakilala ng alikabok o mga labi sa pabahay ng motor.
- Lalo na mahalaga na tiyakin na walang mga metal shavings sa lugar, dahil gagana ka sa mga magnetikong bahagi na maaaring aksidenteng maakit sila kung hindi ka maingat.
Hakbang 2. Alisin ang panlabas na pabahay ng motor
Sa karamihan ng mga uri ng maliliit na motor, kakailanganin mong i-unfasten ang apat na mga turnilyo mula sa paligid ng isang maliit na endplate sa tuktok at ilalim ng yunit. Kapag wala na sila sa daan, makikita mo ang bawat isa sa pangunahing panloob na mga bahagi ng motor, kabilang ang stator, armature, at winding.
- Ang stator ay isang nakapirming bakal na drum na pumapalibot sa looban ng isang de-kuryenteng motor. Karaniwan itong nagdadala ng electromagnet.
- Ang armature (kilala rin bilang "rotor") ay isang maliit na piraso ng tulad ng tindig sa gitna ng konstruksyon ng motor. Kapag natanggap nito ang magnetikong puwersa ng stator at paikot-ikot, umiikot ito, pinapagana ang motor.
- Ang paikot-ikot ay mahabang coil ng tanso na tanso na karaniwang matatagpuan sa paligid ng stator. Nag-channel sila ng electromagnetic na enerhiya sa rotor upang maging sanhi ng pag-on ng motor.
Hakbang 3. Kumuha ng mga larawan ng kasalukuyang pagsasaayos ng motor
Mag-snap ng ilang mga larawan ng loob ng motor mula sa iba't ibang mga anggulo at gumawa ng isang tala ng hitsura ng bawat isa sa mga pangunahing bahagi. Ang pagdodokumento ng hitsura ng motor bago ka magsimulang gumawa ng mga pagbabago dito ay maaaring maging kapaki-pakinabang sakaling magkamali ka.
Maaari ka ring makagawa ng isang pag-record ng video ng proseso ng pagbabawas upang matiyak na muling likhain mo ang orihinal na pattern ng paikot-ikot at mga koneksyon nang tumpak
Hakbang 4. Pilitin ang armature sa labas ng stator sa pamamagitan ng kamay
Kapag natanggal mo ang itaas na endplate mula sa pabahay ng motor, gabayan ang armature nang diretso sa ilalim ng pabilog na stator, kasama ang nakalakip na mas mababang endplate. Makakatagpo ka ng ilang paglaban mula sa mga magnet sa paligid ng stator, na nangangahulugang maaari mong itulak nang medyo mahirap kaysa sa maaari mong asahan bago ito magwakas.
- Magsuot ng guwantes upang maprotektahan ang iyong mga kamay at iwasang ilipat ang mga langis mula sa iyong balat sa anumang bahagi ng stator o armature.
- Mag-ingat na hindi mapinsala ang armature o alinman sa mga nakapaligid na bahagi ng motor, lalo na ang conductive copper commutation pad.
- Kapag natanggal mo na ang stator at armature, itabi ang pabahay kung saan hindi ito aksidenteng maaakit ang mga ligaw na piraso ng metal.
Bahagi 2 ng 3: Pag-aalis ng Orihinal na Winding
Hakbang 1. Gumamit ng isang distornilyador upang mabuksan ang mga tab sa mga brush pad
I-wedge ang dulo ng isang flat-talim na birador sa ilalim ng manipis na mga tab na metal, pagkatapos ay dahan-dahang hilahin ang hawakan upang maiangat ang mga ito nang sapat upang paluwagin ang coiled wire. Sa ilang mga motor, maaaring mayroong kasing dami ng 12-16 na mga tab.
Subukang yumuko ang mga tab nang kaunti hangga't maaari upang maiwasan na mapinsala ang mga ito. Kung ang isa sa kanila ay nangyari na masira, maaari kang magkaroon ng problema sa pagpapanatili ng kapalit na paikot-ikot na lugar sa paglaon
Hakbang 2. Gupitin ang libreng paikot-ikot na gamit ang isang pares ng mga wire cutter
Nakasalalay sa uri ng motor na iyong pinagtatrabahuhan at kung saan nakasalalay ang problema, maaaring makita ang mga maling pag-ikot sa alinman sa stator o sa armature. I-snip ang bawat likaw ng kawad kung saan kumokonekta sa tuktok ng nakausli na mga post.
- Ang pagputol sa ginugol na paikot-ikot na ito ay maaaring maging isang masipag na gawain. Maaaring kailanganin na putulin ang isang kawad nang paisa-isa upang mas mapamahalaan ang pagtanggal ng mga coil.
- Siguraduhing bilangin ang bilang ng mga hangin sa bawat likaw upang maibalik mo ang motor sa eksaktong parehong pagsasaayos.
Hakbang 3. Hilahin ang mga cut coil nang walang armature o stator sa pamamagitan ng kamay
Kapag na-cut mo na ang bawat huling koneksyon, ang lumang paikot-ikot ay dapat na lumabas na may isang paghila. Kung nagkakaproblema ka sa pagsisimula ng mga ito, gamitin ang dulo ng iyong distornilyador o isang pares ng pliers para sa labis na pagkilos.
- Bago mo hawakan ang mga cut coil, kumuha ng isang pares ng makapal na guwantes sa trabaho upang mapanatili ang iyong sarili laban sa mga hiwa at gasgas.
- Kung ang mga coil ay tumanggi na umiwas, posible na hindi pa sila buong naputol. Maghanap ng mga koneksyon sa paligid ng mga post o ilalim ng coil na maaaring napalampas mo.
Hakbang 4. Palitan ang lining ng papel na pagkakabukod ng stator kung kinakailangan
Una, hilahin ang lumang papel mula sa mga puwang sa stator gamit ang isang pares ng pliers o sipit at tiyakin na ang walang laman na puwang ay walang basura. Pagkatapos, sukatin ang lapad ng mga puwang at gupitin ang isang sheet ng pagkakabukod ng papel sa mga piraso ng parehong lapad. Tiklupin ang mga piraso nang dahan-dahan at idulas ang mga ito sa mga puwang sa stator nang paisa-isa sa pamamagitan ng kamay.
- Kung ang papel ng pagkakabukod na nasa lugar ay tila nasa maayos na kalagayan (dapat itong malinis at buo), maaari mo lamang itong iwan kung nasaan ito at simulan ang proseso ng pag-rewind. Kung lilitaw itong nasunog o kung hindi man nasira, magandang ideya na palitan ito bago magpatuloy.
- Huwag, sa ilalim ng anumang mga pangyayari, direktang ilakip ang bagong kawad sa hubad na bakal na stator o mga armature post. Ang mga coil ay dapat na insulated sa lahat ng oras.
- Maaari kang mag-order ng de-kuryenteng papel na pagkakabukod ng motor sa online mula sa mga tagapagtustos na nagdadala ng mga de-koryenteng materyales.
Bahagi 3 ng 3: Pag-install ng Bagong Winding
Hakbang 1. I-rewind ang armature o stator gamit ang parehong gauge ng wire
Mahalaga na ang kawad sa mga bagong coil ay pareho ang kapal at magkaroon ng parehong bilang ng mga hangin tulad ng orihinal na paikot-ikot. Kung hindi man, maaaring ito ay isang mahinang magkasya o maging sanhi ng mga isyu sa conductivity.
- Patakbuhin ang isang paghahanap para sa boltahe ng iyong engine sa online upang makita kung anong sukat ng kawad ang karaniwang nilagyan nito. Kung hindi mo nakikita ang ipinapakitang boltahe kahit saan, maaaring wala kang ibang pagpipilian kundi i-eyeball ito.
- Kung hindi mo makita ang magnet wire sa parehong sukat tulad ng orihinal na paikot-ikot na motor, pumili ng isang laki na mas malaki kaysa sa mas maliit. Ang mas makapal na kawad ay maaaring makapagpabagal nang kaunti sa motor, ngunit nagtatanghal ng mas kaunting peligro ng sobrang pag-init.
- Pag-isipang gamitin ang opurtunidad na ito upang mag-upgrade mula sa hindi napapanahong enamel-coated wire sa isang mas mataas na kalidad na pagkakaiba-iba, tulad ng nylon at polyurethane-coated wire.
Hakbang 2. Muling likhain ang orihinal na pattern ng paikot-ikot para sa bawat hanay ng mga coil
Ang eksaktong pagsasaayos na iyong ginagamit ay nakasalalay sa tukoy na uri ng motor na iyong inaayos. Upang matiyak ang pinakamainam na pagganap, mag-ingat nang mabuti upang gawing masikip, tumpak, at siksik ang bawat coil, nang walang anumang hindi kinakailangang crimping o spacing.
- Iwanan ang dulo ng iyong unang paikot-ikot na libre at tiyaking sapat na ang haba upang maabot ang isa sa mga metal na tab na paikot sa mga brush pad.
- Maliban kung pamilyar ka sa kinakailangang pattern ng paikot-ikot, inirerekumenda na iwanan mo ang trabaho sa isang propesyonal. Maaaring hindi gumana nang maayos ang iyong motor kung nagkamali ka.
Hakbang 3. Secure na nakumpleto na windings gamit ang mga tab sa paligid ng stator
Sa tuwing tatapusin mo ang isang seksyon, babaan ang mga tab sa mga coil. Makakatulong ito na i-hold ang mga ito sa lugar habang nagtatrabaho ka at tiyakin ang isang tamang koneksyon sa sandaling ang motor ay pagpapatakbo.
Kung nais mo, maaari mong alisin ang isang maliit na dami ng papel na pagkakabukod mula sa lugar kung saan ang kawad ay nakikipag-ugnay sa tab gamit ang isang matalim na kutsilyo o papel ng liha upang mapabuti ang koneksyon
Hakbang 4. Ikonekta ang mga maluwag na dulo ng una at huling paikot-ikot sa panimulang tab
Iikot ang dalawang wires nang mahigpit sa gilid ng tab. Ang paggawa nito ay makukumpleto ang circuit, pinapayagan ang daloy ng enerhiya mula sa generator sa pamamagitan ng mga windings patungo sa armature.
Suriing muli upang matiyak na wala sa mga wire na konektado sa mga tab ang magkalapat sa isa't isa
Hakbang 5. Muling pagsama-samahin ang motor
Kapag matagumpay mong na-rewound ang iyong motor, muling ipasok ang armature sa stator at magkasya ang parehong mga piraso pabalik sa pabahay ng motor. Palitan ang mga end-plate sa magkabilang panig ng unit at higpitan ang mga turnilyo hanggang sa ligtas ang mga ito. Kung nagawa mo nang maayos ang lahat, dapat na gumana ang iyong motor na parang bago.
Kung hindi mo matandaan kung paano dapat magkakasya ang motor, sumangguni sa mga larawan o video na kinuha mo kanina
Hakbang 6. Subukan ang motor palabas
I-install muli ang motor sa aparato na nagmula at bigyan ito ng trial run. Kung hindi ito gagana, mayroong isang magandang pagkakataon na nagkamali ka sa isang lugar. Sa puntong ito, wala kang pagpipilian kundi kunin ito para sa propesyonal na pag-aayos o pagbili ng isang bagong motor.
Patayin kaagad ang motor kung nakakita ka ng usok o nakakita ng nasusunog na amoy. Posibleng ang mga bagong paikot-ikot ay overheating, o na mayroong isang maikling sa isang lugar sa isa sa mga koneksyon
Video - Sa pamamagitan ng paggamit ng serbisyong ito, maaaring ibahagi ang ilang impormasyon sa YouTube
Mga Tip
- Ang mga A / C motor ay may posibilidad na maging pinakamadali para sa mga nagsisimula upang gumana, dahil ang lahat ng mga paikot-ikot ay nakatuon sa stator.
- Kung maaari, magsanay sa isang luma o murang motor bago mo subukang i-rewind ang isang mahal.
- Ang pagdadala ng iyong motor sa isang shop sa pag-aayos upang magtrabaho ito ng isang kwalipikadong pro ay mas mura kaysa sa sapilitang palitan ang buong bagay bilang isang resulta ng maling pag-rewind nito sa iyong sarili.
Mga babala
- Maglaan ng kaunting oras upang magsipilyo kung paano gumagana ang mga de-kuryenteng motor bago ka magsimulang mag-alis ng anumang bagay. Maliban kung naiintindihan mo nang eksakto kung paano nakikipag-ugnay ang panloob na mga bahagi, hindi mo magagawang i-rewind nang tama ang motor.
- Ang wire wire lamang ang dapat gamitin upang i-rewind ang isang motor. Walang ibang uri ang makakapag-channel ng electromagnetic energy na kinakailangan upang paandarin ang motor. Ang paggamit ng maling uri ng kawad ay maaaring humantong sa electrocution.
- Palaging gumamit ng parehong gauge wire na ginamit nang orihinal. Kung ito ay masyadong mabigat, maaari itong bumagal o kahit na ihinto ang motor. Kung ito ay masyadong manipis, maaari itong mag-overheat at magpakita ng isang posibleng panganib sa sunog.
